快赢彩票软件快三下载:『环法赛』,你不知道的事

快赢彩票为什么打不开 www.rhr8r.com.cn     1903年,法国体育报社《 L'Auto》发行业绩不佳,26岁的记者Géo Lefèvre向主编建议,为何不举办一场为期6天的环法自行车比赛来增加知名度及影响力?这样可以大大促进销量。

    Géo Lefèvre的提议最终获得通过,第一届环法自行车比赛(Tour de France)于1903年6月1日至19日应运而生,首场比赛奖金总额就高达20000法郎。

    第一届『环法赛』总共五段,Maurice Garin最终获得冠军,比第二名早3小时到达终点,而比最后一名则早了整整65个小时。本次比赛吸引了60个车手参加,引起了很多观众的注意。

    比赛过程中,车手们日夜兼程,出现了违规、欺诈问题,很多车手受到了对手粉丝地殴打,还有诸多其他问题。但总体来说,赛事的影响超出了最初期待。

    『环法赛』早期赛事条件非常艰辛,车手们不分日夜骑行,还得时刻提防路上的行人和障碍物,防止对手支持者捣乱,使用的比赛自行车非常笨重,加上路况相当不平整,使整个比赛十分艰难。

    途中,车手得自己想办法补给营养,出现问题任何问题,都得自己动手解决。因此,整个比赛对选手的耐力和体力都要求特别高,首次比赛的60人中,仅有24人完成全赛程。

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   现代环法赛

    现代环法自行车赛,还保留着早期的某些传统,例如某些路线规划、比赛规则、奖励方式等等,赛前巡游车队上五花八门的广告依然那么的鲜艳招眼。

    在100年的历史里,『环法赛』从一项国家级比赛,扩展到全球范围,让我们一起看看今天的『环法赛』与100年前的有什么不一样?


    赛事路线/参与

    最初的『环法赛』赛程分作5段,连接了几个主要的法国城市,围绕首都巴黎分布。第一届环法赛包括夜间比赛,由于作弊行为频发,1904年夜间比赛取消。

1903年

    1910年,『环法赛』比赛路线穿越了比利牛斯山,首次引入山地赛段。 此后,赛段增添为15个(1910~1924年),有些赛段持续时间长达几天,到1936年开始缩短。

    参赛选手最初不受限制,车手可以独立参加,也可以组队参加,但往往因为利益考虑,商业车队逐渐成为主流,出现了很多不好的影响,例如操纵车手等。20年代末至30年代,由于赛事政策导向,地区性车队逐渐成为主导。

2016 Tour de France

    70年代至80年代,是环法赛迅速国际化,与商业紧密结合的时代?!夯贩ㄈ蝗鹿婊傅糉elix Lévita向更多赞助商打开大门,『环法赛』开始接受各种形式的奖品赞助——波尔卡圆点图案衬衫正是这时候被引入,成为爬坡单项冠军标志服的。

    同时期,『环法赛』也开始跨出欧洲范围,吸引全世界更多优秀专业选手前来参加。来自爱尔兰的Sean Kelly和澳大利亚的 Phil Anderson,成为了最早的非欧洲国家单项冠军。

    80年代以来,『环法赛』路线一直保持以法国为中心,将触角延伸到临近国家,自从2010年来多次穿越荷兰,意大利,瑞士,英国,比利时,西班牙等国家。    

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    当今的环法赛分成21个赛段,横跨23天 3,500 公里,每年大概有20至22个车队参加,每队9人。


   现代环法赛距离和,相当于伦敦至以色列Tel Aviv的距离

    『环法赛』现在成为UCI世界巡回赛(Union Cycliste Internationale World Tour)的一部分,参赛车队一般为UCI认证车队(详情参考https://en.wikipedia.org/wiki/UCI_WorldTeam),组委会也会邀请一些车队参赛。UCI世界巡回赛还包括『环意』、『环西』在内的29个赛事,在中国、加拿大、澳大利亚等国家举行。

    计分规则/奖项设置

    早先的『环法赛』使用累计计时,将选手每个赛段的时间相加,总和最小者获胜。1906年至1912年期间,也使用分数累加法每天更新排名,来决定胜出者。

    但两种计分方法都存在一定的问题。例如,使用计时相加法,自行车如果出现问题,因为比赛规定车手只能自己修理,这可能导致他丢分输掉比赛。另外,同一车队车手快慢不一,按计时原则,一两天的比赛便可以决定胜负。计分法减少了比赛时间压倒性的作用,会造成参赛选手松懈,赛程过程不尽全力。

    现阶段『环法赛』的裁判方法为:每赛段单独计时,分别得出总排名,和各赛段排名。总排名第一位为总冠军,胜出后加黄衫。

    其他项目,例如爬坡排名或冲刺排名,各项胜出者也加以特殊的着装,绿衫(Green Jerseys)为单点冲刺冠军(Sprinter), 白底红点为爬坡冠军(Climber), 白衫为新人(25岁以下)表现优异者(Youngster).

    能在『环法赛』中胜出成为总冠军,是件非常荣耀的事情。但有些总冠军可能一个赛段都没有赢过,例如美国的第一个『环法赛』冠军勒蒙(Greg Lemond)。  

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    各个赛段的地形不一,高低起伏,有平地也有盘山公路,包括个人和团体计时赛,即个人或团体一一出发。计时赛是很关键的比赛,因为一分一秒的差别都关系密切。一般公路赛中,一大批赛手拥做一大堆(比如一个车群)算一个时间。所以一般最后的总冠军,往往是一个登山或计时赛的高手,而不会在平道上冒着摔车或受伤的风险,和一大堆赛手挤在一起争先后。

   比赛策略与技巧

    从表面上看,『环法赛』是属于个人的比赛:车手通过双脚杀出一条血路,最后登上领奖台,名字最终载入史册。

    『环法赛』历史上,最被人铭记的时刻,大多是领奖台上黄衫加身的那一荣耀瞬间。殊不知,每个冠军的背后,都站着一群默默无闻的队友,不管同是骑手,还是负责提供补给后援。

    在开始介绍环法赛策略之前,先要引入一个概念“队列”(peloton),指的是一队车手在骑行时形成的队形。

    队形分布是十分有讲究的。一般来说,队列前段位置阻力最大,在这个位置上的车手消耗也最大,最终比赛获胜的机会渺茫。队列中间或尾部位置,车手可以节约40%的能量。因此这些位置会布置关键选手,以保证他们的精力留给后段较艰难赛段。

    比赛进行到一定阶段,关键车手必须脱离车队?;ぜ铀?,才能有获胜的机会。这时,队列中就会有几个车手分裂出来,形成一个小分队。小分队再分成两列,根据风向,风速,地形等因素,不断地改变排列形状,以达到最大能效的目的。                    


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    队列就是以这种分裂式的变换方法,转化成小队,离终点越来越近,再分裂,直到冠军一人独自冲向终点。

下回,咱们一起八一八,环法赛车手都吃点啥呢?都啥姿势进食?一位萌萌的法国小哥等着你哦~~

   完整视频请戳这里:

 

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